隨著國(guó)家大力支持5G、智慧城市、智慧交通等行業(yè)發(fā)展，智慧燈桿市場(chǎng)在2021年終于迎來(lái)了爆發(fā)，2021年智慧燈桿相關(guān)的招標(biāo)項(xiàng)目金額超過(guò)155億元，較2020年的49億元翻了兩番。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年的智慧燈桿建設(shè)規(guī)模將會(huì)繼續(xù)呈幾何級(jí)增長(zhǎng)，我國(guó)智慧燈桿行業(yè)市場(chǎng)或達(dá)千億規(guī)模。
第一季度發(fā)布21個(gè)招投標(biāo)項(xiàng)目
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年第一季度智慧燈桿招投標(biāo)項(xiàng)目為21個(gè)，包括安徽、福建、貴州、廣東、河南、江蘇、陜西、山西、浙江、上海等省份。
此前已經(jīng)進(jìn)入審批階段的智慧燈桿項(xiàng)目為16個(gè)，智慧燈桿總數(shù)為13550根，項(xiàng)目預(yù)算達(dá)到36億元！
智慧燈桿市場(chǎng) “十四五”期間迎來(lái)新風(fēng)口
智慧燈桿是智慧城市建設(shè)必不可少的一環(huán)，是一個(gè)強(qiáng)政策行業(yè)。2020年，中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)上提出要加快推進(jìn)國(guó)家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中要加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度。
至此，“新基建”戰(zhàn)略被提升到一個(gè)前所未有的高度，在此之后很多地方政府出臺(tái)的政策以及發(fā)布的重大項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃中，智慧燈桿都作為“新基建”的一部分而列入其中。
山東省出臺(tái)的《關(guān)于山東省數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出鼓勵(lì)新建集智慧照明、視頻監(jiān)控、交通管理、環(huán)境監(jiān)測(cè)、5G通信、應(yīng)急求助等功能于一體的智慧桿柱。到2022年年底，全省新建智慧桿柱3萬(wàn)個(gè)以上；
山西省出臺(tái)《太原市加快5G發(fā)展實(shí)施方案》，規(guī)劃建設(shè)塔（桿）等公共設(shè)施時(shí)，統(tǒng)籌考慮5G網(wǎng)絡(luò)基站建設(shè)需求，優(yōu)先使用可滿足5G網(wǎng)絡(luò)基站承載的塔（桿）類(lèi)型，確保“多塔（桿）合一”落地；
廣東省出臺(tái)的《廣州市加快推進(jìn)數(shù)字新基建發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2020—2022年）》提出，要結(jié)合通信、視頻監(jiān)控、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)感知等應(yīng)用需求以及城市道路臨時(shí)泊位規(guī)劃，到2022年底力爭(zhēng)建成智慧燈桿3.4萬(wàn)根。
企業(yè)看好智慧燈桿巨大的市場(chǎng)空間
智能燈桿不等于簡(jiǎn)單的“多桿合一”，它更像是平臺(tái)化的解決方案，也是智慧城市未來(lái)發(fā)展的“毛細(xì)血管”。目前我國(guó)智慧燈桿行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，各地也不斷有新的政策規(guī)劃推出，行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景看好，存在巨大的市場(chǎng)空間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前涉足智慧燈桿業(yè)務(wù)的上市公司有19家。
華體科技近年來(lái)專(zhuān)注于智慧路燈領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)、制造，公司在冬奧會(huì)核心賽區(qū)周邊部署接入了2539盞“智慧樹(shù)”。目前公司已先后在雄安新區(qū)、深圳、武漢、長(zhǎng)沙、成都、張家口等城市智慧路燈運(yùn)營(yíng)管理項(xiàng)目中成功應(yīng)用。
洲明科技在智慧燈桿方面，2022年3月1日洲明參與的智慧燈桿首個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《智慧城市智慧多功能桿服務(wù)功能與運(yùn)行管理規(guī)范》正式實(shí)施。公司2021年智慧燈桿業(yè)務(wù)較2020年度有所增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2022年保持增長(zhǎng)趨勢(shì) 。
愛(ài)克股份專(zhuān)注于景觀照明領(lǐng)域，公司1月19日在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司智慧路燈云控平臺(tái)以智慧照明功能為基礎(chǔ)，集成了移動(dòng)通信、環(huán)境感知、視頻監(jiān)控、新能源汽車(chē)充電、公共設(shè)施管理等功能，提供智慧路燈日常運(yùn)行的智慧化管理和應(yīng)用。
名家匯在智慧照明建設(shè)方面形成了智慧照明工程施工、智慧路燈系統(tǒng)云平臺(tái)、智慧路燈大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)三大細(xì)分業(yè)務(wù)，不斷打造智慧城市、智慧桿生態(tài)鏈條，大力推進(jìn)智慧城市功能及應(yīng)用場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn)。
勤上股份專(zhuān)注LED照明應(yīng)用20余年， “以智慧燈桿路燈為平臺(tái)的戶外智慧城市管理系統(tǒng)”已經(jīng)成功在江西南昌新建城智慧路燈工程、貴陽(yáng)濱河智慧景觀照明工程、西安市高新區(qū)魚(yú)化片區(qū)智慧城市項(xiàng)目、韶關(guān)智慧路燈等項(xiàng)目實(shí)施。
我國(guó)開(kāi)始實(shí)施首個(gè)智慧燈桿國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
2021年11月26日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布了首個(gè)智慧燈桿國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——《智慧城市智慧多功能桿服務(wù)功能與運(yùn)行管理規(guī)范》，于2022年3月1日起正式實(shí)施。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，智慧多功能桿國(guó)標(biāo)在3月份實(shí)施后迎來(lái)新風(fēng)口，在全球擁有廣闊的市場(chǎng)空間。
但在技術(shù)方面，智慧桿建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不一、預(yù)留接口缺少規(guī)范，桿體難以實(shí)現(xiàn)共享；部分智慧桿建設(shè)只注重現(xiàn)狀合桿，桿體未來(lái)擴(kuò)展性不足；現(xiàn)狀供電、通信配套不完善，桿體規(guī)�；M(jìn)程緩慢。
在市場(chǎng)方面，多部門(mén)管理，智慧桿多功能集成受限；桿體建設(shè)運(yùn)營(yíng)主體分散，未能實(shí)現(xiàn)智慧桿有效協(xié)同；商業(yè)模式尚未明確形成，政府和企業(yè)都還在積極探索中；同時(shí)桿體運(yùn)維管理等諸多問(wèn)題還需要解決。
那么，在此次發(fā)布的國(guó)標(biāo)中，對(duì)于建設(shè)單位、運(yùn)行單位、使用單位三方的功能、職責(zé)以及數(shù)據(jù)的采集、使用等都有一定的明確，但從智慧桿涉及的多個(gè)政府機(jī)構(gòu)、單位來(lái)看，后續(xù)在運(yùn)營(yíng)、管理、數(shù)據(jù)挖掘方面，還需要繼續(xù)挖掘和調(diào)整。
第一季度發(fā)布21個(gè)招投標(biāo)項(xiàng)目
廣東省出臺(tái)的《廣州市加快推進(jìn)數(shù)字新基建發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2020—2022年）》提出，要結(jié)合通信、視頻監(jiān)控、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)感知等應(yīng)用需求以及城市道路臨時(shí)泊位規(guī)劃，到2022年底力爭(zhēng)建成智慧燈桿3.4萬(wàn)根。
智能燈桿不等于簡(jiǎn)單的“多桿合一”，它更像是平臺(tái)化的解決方案，也是智慧城市未來(lái)發(fā)展的“毛細(xì)血管”。目前我國(guó)智慧燈桿行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，各地也不斷有新的政策規(guī)劃推出，行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景看好，存在巨大的市場(chǎng)空間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前涉足智慧燈桿業(yè)務(wù)的上市公司有19家。
華體科技近年來(lái)專(zhuān)注于智慧路燈領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)、制造，公司在冬奧會(huì)核心賽區(qū)周邊部署接入了2539盞“智慧樹(shù)”。目前公司已先后在雄安新區(qū)、深圳、武漢、長(zhǎng)沙、成都、張家口等城市智慧路燈運(yùn)營(yíng)管理項(xiàng)目中成功應(yīng)用。
愛(ài)克股份專(zhuān)注于景觀照明領(lǐng)域，公司1月19日在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司智慧路燈云控平臺(tái)以智慧照明功能為基礎(chǔ)，集成了移動(dòng)通信、環(huán)境感知、視頻監(jiān)控、新能源汽車(chē)充電、公共設(shè)施管理等功能，提供智慧路燈日常運(yùn)行的智慧化管理和應(yīng)用。
我國(guó)開(kāi)始實(shí)施首個(gè)智慧燈桿國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，智慧多功能桿國(guó)標(biāo)在3月份實(shí)施后迎來(lái)新風(fēng)口，在全球擁有廣闊的市場(chǎng)空間。
但在技術(shù)方面，智慧桿建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不一、預(yù)留接口缺少規(guī)范，桿體難以實(shí)現(xiàn)共享；部分智慧桿建設(shè)只注重現(xiàn)狀合桿，桿體未來(lái)擴(kuò)展性不足；現(xiàn)狀供電、通信配套不完善，桿體規(guī)�；M(jìn)程緩慢。
在市場(chǎng)方面，多部門(mén)管理，智慧桿多功能集成受限；桿體建設(shè)運(yùn)營(yíng)主體分散，未能實(shí)現(xiàn)智慧桿有效協(xié)同；商業(yè)模式尚未明確形成，政府和企業(yè)都還在積極探索中；同時(shí)桿體運(yùn)維管理等諸多問(wèn)題還需要解決。
那么，在此次發(fā)布的國(guó)標(biāo)中，對(duì)于建設(shè)單位、運(yùn)行單位、使用單位三方的功能、職責(zé)以及數(shù)據(jù)的采集、使用等都有一定的明確，但從智慧桿涉及的多個(gè)政府機(jī)構(gòu)、單位來(lái)看，后續(xù)在運(yùn)營(yíng)、管理、數(shù)據(jù)挖掘方面，還需要繼續(xù)挖掘和調(diào)整。
